• 200.000 Tonnen CO2 Reduktion jährlich und de facto überall einsetzbar.

• Bestmögliche Nutzung der heimischen Bioethanol-Produktion.

• E10 reduziert Feinstaub-Emissionen bis zu 23%.​

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​Im Regierungsprogramm 2020-2024 ist die Einführung von E10 eindeutig festgehalten. Dies wurde auch im Rahmen des nationalen Energie- und Klimaplan als eine der Maßnahmen zur Erfüllung der Zielvorgaben im Verkehrs- und Transportsektor genannt.

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Die ausstehende nationale Umsetzung der „Erneuerbaren-Richtlinie (EU) 2018/2001“ erfordert eine Anpassung der Kraftstoffverordnung. Diese Gelegenheit muss daher genutzt und E10 implementiert werden.

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Reststoffbasierte Produktion

Heimisches Bioethanol wird zum überwiegenden Teil aus Reststoffen der Stärkeproduktion hergestellt. In Österreich wird zudem genügend Bioethanol hergestellt, um den Bedarf für eine 10%-Beimischung abzudecken.

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Kein Haftungsrisiko

In vielen Ländern Europas ist E10 seit Jahren auf dem Markt. Mehr als 95% der Bestandsflotte sind mit E10 kompatibel. Frankreich hat darüber hinaus eine Liste aller E10-verträglichen Fahrzeuge in einem Gesetz verankert. Daher ist weiteres Zuwarten unverständlich und rasches Handeln gefragt.

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​Wer ökologisches Verhalten fördern will, der muss es auch zulassen

Nur eine Erhöhung der Beimengung von Biokraftstoffen führt zu einem phasing-out von fossilen Kraftstoffen.