Presse

Erneuerbare Kraftstoffe als unverzichtbarer Beitrag zu Klimaschutz und Zielerfüllung im Verkehrssektor

• Anhebung der Beimengung erneuerbarer Kraftstoffe zu fossilen Kraftstoff

• Forcierung der Verwendung von Reinbiokraftstoff

• Steuerliche Begünstigung erneuerbarer Kraftstoffanteile

• Einsatz erneuerbarer Kraftstoffe oder alternativer Antriebe als Kriterium bei öffentlichen Ausschreibungen

Status Quo

• Biokraftstoff als einzige & schnell verfügbare Option zur THG-Verringerung in Bestandsfahrzeugen – bisher bereits mehr als 27 Mio. t CO₂-Equivalente eingespart

• Lösungen für Fahrzeugbestand notwendig

• Flüssige Kraftstoffe für Heavy-Duty-Anwendungen auf absehbare Zeit unverzichtbar

• „Erneuerbaren-Richtlinie“ – ambitionierter Anteil erneuerbarer Energie und/oder THG-Einsparung bis 2030 verpflichtend

  • Unterquote für „Fortschrittliche Biokraftstoffe“ und RFNBOs (E-Fuels)

• Fristgerechtes und kostengünstiges Erreichen des Klimaziels Verkehr nur durch Maßnahmenmix – Elektrifizierung, Tanktourismus und Biokraftstoffe – möglich | Technologieoffenheit notwendig

Wirksamste Maßnahmen zur Zielerreichung

• Zügige Erhöhung der Beimengung erneuerbarer Kraftstoffe zu Otto- und Dieselkraftstoffen

• Roadmap für Ausrollung von Kraftstoffen mit höheren biogenen Anteilen dringend nötig

• Forcierung Reinbiokraftstoffeinsatz in Nutzfahrzeugflotten und im Offroadbereich

• Ausbau heimische Biokraftstoffproduktion und -einsatz um mind. 50% bis 2030

• Anteilige Ausnahme des erneuerbaren Kraftstoffanteils von der Mineralölsteuer und der CO₂-Bepreisung

• Einsatz von erneuerbaren Kraftstoffen oder alternativen Antrieben als Kriterium bei öffentlichen Ausschreibungen im Straßen- und Tiefbau